Омега А – машина большая и солидная, ее приземистый кузов уверенно опирается на 15-дюймовые колеса. Машина к нам попала на тест из последней серии, 1993 года выпуска. Кузов в идеальном состоянии и отполирован до блеска, но это заслуга не машины, а хозяина, Омеги первого поколения склонны к коррозии. Этот солидный Опель довольно шелестит поршнями двухлитрового бензинового мотора, прогреваясь на площадке перед загородным домом владельца. Этому экземпляру повезло: теплый гараж, отсутствие понятия «соль» в жизни в Ленинградской области, загородные шоссе.

Читать статью "Тест-драйв автомобиля Опель Омега А"

Машина, стоявшая на парковке, мне хорошо знакома. Это плотно сбитый кузов седан с мускулистыми арками, хищным прищуром фар и стремительными обводами боковых зеркал, плавно перетекающих в капотные ребра. Опель Вектра второго поколения мне понравилась еще с первых фотографий 1995 года, когда она появилась на рынке. Спустя 14 лет с момента рождения дизайн ничуть не устарел. Все линии четкие и выверенные, машина имеет индивидуальность. Рядом стоят хэтчбэк с пологой задней дверью, отчего силуэт кажется еще стремительней, и весьма элегантный универсал, который даже в горячке сложно обозвать сараем.

Читать статью "Тест драйв Опель Вектра В"

Подхожу к машине, пробежавшей к этому моменту уже более 200 тысяч километров и любуюсь прекрасно сохранившимся кузовом с заводским лаком (далеко не все Вектры первого поколения радуют таким состоянием, но этому экземпляру повезло). Машина, для начала взятая на тест, – седан 1991 года выпуска с мотором 1,6 литра с моновпрыском, катализатором, люком и гидроусилителем руля. Открываю массивную дверь и сажусь на водительское кресло, обитое велюром с прострочкой. Кресло имеет плавные регулировки по высоте, наклону спинки и поясничного подпора.

Читать статью "Тест-драйв Опель Вектра А"

Итак, Вы проверили кузов, двигатель и системы безопасности покупаемого авто, изучили все документы и все вроде как в норме – теперь настало время изучить автомобиль в движении.

В пробной поездке обратите внимание на то, как машина разгоняется, разгон должен быть ровный и уверенный, без рывков и провалов (их наличие говорит о неполадках в системе зажигания и (или) системе питания), при разгоне не должно быть никаких трансмиссионных шумов, стуков, хрустов (особенно это касается автомобилей с автоматической коробкой передач).

Читать статью "Покупка подержанного авто. Тест драйв"