Компания Дженерал Моторс (General Motors) в 1990 году в кооперации с компаниями Исузу и Хонда создали и вывели на Европейский, Американский и Японский рынки новое семейство внедорожников, ориентированных на молодых активных покупателей. Машины были идентичны друг другу по кузову и ходовой части и отличались только набором двигателей. На Европейском рынке продавалась Опель Фронтера (Opel Frontera), на рынке Японии и США продавались как Исузу Родео (Isuzu Rodeo), так и Хонда Паспорт (Honda Passport).

Читать статью "История Опель Фронтера А"

Марка: Opel.
Модель: Frontera A.

Годы выпуска: 1992-1998
Страна производитель: Германия.
Привод: Полный подключаемый
КПП: 5-ступенчатая механика

Читать статью "Технические характеристики Опель Фронтера А"

Кузов:
Автомобили весьма неплохо защищены от коррозии, проблемой является провисание дверей в следствии износа втулок петель (замена втулок – копеечная операция) и обламывания фиксаторов дверей в открытом положении, хэтчбэки и универсалы могут огорчить своих владельцев закисшими стеклоочистителями задней двери и ослабевшими газовыми упорами.

Читать статью "Проблемы подержанных Opel Astra G"

Для экспресс – теста и освежения воспоминаний я выбрал наиболее распространенные на рынке модели: пятидверный хэтчбэк со стосильным бензиновым мотором 1,6 литра в базовой комплектации и универсал с турбодизелем 1,7 литра.

Читать статью "Тест драйв Опель Астра G"

Появившись в 1998 модельном году Opel Astra G должна была не только заменить устаревшую к этом времени Астру F, но и удержать позиции бестселлера на рынке Европы в своем классе.
У машины появился совершенно новый кузов, причем седана в семействе сначала не предполагалось. Но после премьеры трех- и пятидверных хэтчбэков и универсала было решено дополнить гамму классическим седаном. Но наиболее гармонично Астра G смотрится в двух объемном кузове. Существовал в гамме кузовов и элегантный кабриолет.

Читать статью "История Opel Astra G"