Погода для теста – что надо. Холодно, с неба сыплется снег вперемешку с дождем. Поэтому знакомство с Mitsubishi Pajero II начинаю из салона. Открыв с расстояния в пару шагов пятидверный внедорожник быстро усаживаюсь на водительское сидение. Посадка проблем не вызвала, машина хоть и высокая, карабкаться никуда не надо, да еще и подножки очень кстати.

Continue reading...

На тест нам достались две Opel Frontera: трехдверная Sport с двухлитровым бензиновым мотором и жестким верхом (1992 год выпуска) и пятидверная с мотором 2,4 литра (1994 год выпуска). Вот гуськом и поедем. Но сначала надо устроиться за рулем, а посадка в этих машинах весьма специфичная.

Continue reading...

Со временем все владельцы автомобилей Opel Vectra B и Opel Omega B сталкиваются с проблемой плохой читаемости показаний бортового компьютера (речь идет о монохромном дисплее, двух- или четырехстрочном). Замена БК экономически не выгодна (стоимость нового дисплея от 7500 до 16000 рублей в зависимости от того скольки-строчный дисплей у Вас установлен), а вот отремонтировать его по […]

Continue reading...

Кузов: Автомобили весьма неплохо защищены от коррозии, проблемой является провисание дверей в следствии износа втулок петель (замена втулок – копеечная операция) и обламывания фиксаторов дверей в открытом положении, хэтчбэки и универсалы могут огорчить своих владельцев закисшими стеклоочистителями задней двери и ослабевшими газовыми упорами.

Continue reading...

Для экспресс – теста и освежения воспоминаний я выбрал наиболее распространенные на рынке модели: пятидверный хэтчбэк со стосильным бензиновым мотором 1,6 литра в базовой комплектации и универсал с турбодизелем 1,7 литра.

Continue reading...