Осмотр Subaru Forester при покупке

Покупая подержанный авто Subaru Forester 1997-2002 годов выпуска в обязательном порядке Вы будете осматривать машину. Так на что же следует обратить основное внимание, что может принести проблемы в будущем при эксплуатации и что чаще всего ломается? Хотя, с другой стороны, небольшие недостатки можно превратить в плюс при торге

Кузов:
По кузову Subaru Forester особых замечаний и слабых мест нет, поэтому имеющиеся коррозия и неровные панели – свидетельства перенесенных кузовных ремонтов. Единственной проблемой может стать закисание осей дворников и люфт со стуком стекол в частично опущенном состоянии.

Двигатель:
Оппозитные моторы отлично сбалансированы и весьма надежны, однако обслуживание их зачастую крайне затруднено. Так, например, для замены свечей требуется около 6 нормочасов. Традиционно ресурс турбины данного автомобиля Субару около 100-150 тысяч. Отдельно стоит сказать про расход масла: оппозитные моторы его съедают много изначально (300-700 грамм/1000 км – является нормой), это обусловлено и компоновкой и тем, что двигатели очень оборотистые.

Трансмиссия:
Замечания по трансмиссии к Subaru Forester 1997-2002 годов выпуска сводятся в основном к протечке масла из редуктора заднего моста (контроль уровня масла в подтекающем мосту должен быть регулярным, иначе редуктор придется менять) и износу втулок кулисы КПП. Также есть определенные проблемы с раздаточной коробкой (шум, растяжение цепи), но обусловлены они неумелой эксплуатацией (зачастую понижающую передачу используют для быстрого разгона и на повышенных скоростях, что является неправильным).

Электрика:
Кроме мелких пакостей со стороны противотуманных фар и клаксонов (окисление или отгнивание контактов) и перегорания лампочек подсветки кнопок центральной консоли, электрика подержанного Форестер сюрпризов не преподносит.

Ходовая часть:
Рассчитанная изначально на не самые хорошие дороги, ходовая «Лесника» очень живуча. Первыми (в районе 35-50 тысяч км) сдаются стойки стабилизатора и его втулки. Тормозные колобки живут в среднем 30-40 тысяч, диски требуют замены вместе со вторым-третьим комплектом колодок в зависимости от стиля езды владельца Forester. Для амортизаторов и сайлентблоков подвесок пробеги более 100 тысяч не редкость.

Статья Осмотр Subaru Forester при покупке