История KIA Sportage

В 1994 году появился на рынке Южной Кореи, а затем и в Европе автомобиль, который, можно сказать был первым джипом, тяготеющим более к городу и асфальту, но сохранившим при этом достаточный внедорожный запас. Речь идет о модели Kia Sportage – пятидверном компактном городском внедорожнике, но еще не паркетнике.

Авто по своей архитектуре остался классическим джипом: рамный кузов, жесткая балка заднего моста, жестко подключаемый передний мост и раздаточная коробка с понижающей передачей. При этом KIA Sportage имел абсолютно легковую посадку и весьма комфортабельный салон. На дорожное предназначение машины намекает и скромный дорожный просвет (200 мм) и достаточно длинная база.

Машина выпускалась в Южной Корее, Германии и России (на заводе в Калининграде машина собиралась вплоть до 2007 года). Типов кузова было два: пятидверный с коротким задним свесом и вариант Grand c удлиненным задним свесом и запасным колесом, убранным в нишу под пол багажника.

Линейка двигателей включала в себя поначалу три варианта на выбор: два бензиновых двухлитровых мощностью 98 и 128 лошадиных сил (8-ми и 16-ти клапанные соответственно) и двухлитровый турбодизель 86 лошадиных сил. Все моторы – разработки Мазда. После передачи производства машины на завод в Калининграде бензиновый восьмиклапанник из производственной гаммы был исключен.

Оснащение машины было весьма богатым, так в базовую комплектацию входили: электроприводы зеркал и всех стекол, ГУР, ремни безопасности с преднатяжителями. На большинстве автомобилей установлен кондиционер совместно с обычным или с автоматическим отопителем. На части машин устанавливалась АБС, но действовала она только на задние колеса, предотвращая занос автомобиля при блокировании задней оси.

Машина была весьма популярна и очень распространена. Сейчас же на вторичном рынке KIA Sportage – одно из самых доступных предложений за вполне полноценный рамный джип с классической внедорожной трансмиссией.

Статья История KIA Sportage